ที่ผ่านมาสำหรับ T.50 ที่ยอดเยี่ยมที่สร้างขึ้นมาจาก Gordon Murray Automotive ได้รับการตอบรับอย่างดีหลังเปิดตัวอย่างเป็นทางการ แล้วที่นี่ T.33 ที่เพิ่งเผยโฉมจะเป็นอย่างไร เพราะเขาไม่ได้ฮาร์ดคอร์เหมือนพี่น้อง แต่ด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 3.9 ลิตร 607 แรงม้า (453 กิโลวัตต์) ที่ขับเคลื่อนล้อหลังในซูปเปอร์คาร์ที่มีน้ำหนัก 2,400 ปอนด์มันจึงยากที่เขาจะช้ากว่าคันอื่น
มาดูส่วนของหัวใจสำคัญที่เชื่อว่ามันไม่ฮาร์ดคอร์เพียงพอของ T.33 ซึ่งผู้ออกแบบได้ติดตั้งเป็นเครื่องยนต์ V12 ที่มาจาก Cosworth รุ่นปรับแต่งแล้วซึ่งใช้ใน T.50 รอบต่อนาทีไม่ได้สูงเท่ากับ T.33 แต่เรายังคงพูดถึงเรดไลน์ของการลากรอบเครื่องยนต์สูงอยู่ที่ 11,100 รอบต่อนาที ส่วนกำลังสูงสุดมาถึงที่ 10,500 รอบ ด้วยแรงบิดสูงสุด 333 ปอนด์-ฟุต (451 นิวตัน-เมตร) ที่ 9,500 รอบต่อนาที GMA กล่าวว่า 75 เปอร์เซ็นต์ของแรงบิดนั้นอยู่ที่ 2,500 รอบต่อนาที
ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องนั่งร้องเพลงเศร้าต่อเนื่องให้มันนานเกินนาทีเพราะเชื่อเลยว่าถ้าคุณกดคันเร่งเมื่อไหร่ทุกอย่างพร้อมจะพุ่งทะยานออกไปข้างหน้าในทันที เมื่อเทียบกับขีดจำกัด 12,100 รอบต่อนาทีใน T.50 แล้ว T.33 นั้นค่อนข้างจะสบายขึ้นเล็กน้อยที่รอบต่ำ แต่อย่าพลาด เพราะนี่เป็นเครื่องยนต์ที่มีความตึงเครียดสูงในทุกขณะที่คุณต้องอยู่หลังพวงมาลัย
กำลังส่งไปที่ล้อหลังเท่านั้นผ่านเกียร์ 6 สปีด และ กระปุกเกียร์มาตรฐานจะเป็นคันเกียร์สามคันที่เหมาะสม พร้อมเกียร์เปลี่ยนเกียร์ 6 สปีดเป็นตัวเลือก GMA กล่าวว่า Xtrac paddle-shift box เป็นทั้งกระปุกเกียร์ซูปเปอร์คาร์ที่เบาที่สุดในโลกที่ 172 ปอนด์และเปลี่ยนได้เร็วที่สุด เครื่องยนต์ยังมีน้ำหนักเบาที่ 392 ปอนด์ และด้วยทุกอย่างที่ยึดเข้ากับแชสซีโมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์ที่ใช้อลูมิเนียมเสียเป็นส่วนประกอบหลักจึงทำ T.33 มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ดีกว่า McLaren F1 อันทรงพลัง ซึ่งนั้นหมายความว่ากำลังทั้งหมดเมื่อเทียบกับตัวรถมันสามารถสร้างความเร็วได้ดีกว่าคู่แข่งไม่มากก็น้อย
อย่างไรก็ตามแม้เราจะรู้สเปคและคาดเดาความแรงได้แล้วแต่สำหรับผู้ผลิต GMA ก็ไม่เปิดเผยสถิติประสิทธิภาพอย่างเป็นทางการ แต่เขาก็ยืนยันว่ารถคันนี้เร็วจริงแล้วก็ปลอดภัยเมื่ออยู่บนท้องถนน นอกจากนี้เขายังจัดการได้ค่อนข้างดีเกี่ยวกับแรงลมไหลผ่านตัวรถ เนื่องจากให้ความสำคัญกับแอโรไดนามิกของ T.33 คุณจะไม่พบคีบพัดลมรีดอกาศอันชาญฉลาดของ T.50 ที่ด้านหลังบนรถคันนี้ แต่จะเป็นช่องป้อนเอฟเฟกต์พื้นดินที่ด้านหน้าจะส่งอากาศใต้ท้องรถไปยังดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังอย่างมีประสิทธิภาพ รูปทรงที่ดูสะอาดตานั้นไม่จำเป็นต้องมีปีกและช่องระบายอากาศอื่นๆ มากมาย แม้ว่าคุณจะพบสปอยเลอร์แบบแอ็คทีฟที่ด้านหลังซึ่งปรับใช้โดยอัตโนมัติด้วยความเร็ว หรือปรับเองตามคำสั่งของผู้ขับขี่ ล้อหน้าขนาด 19 นิ้ว ล้อหลัง 20 นิ้ว ยางมิชลิน 4S
ห้องโดยสารค่อนข้างสะอาดตาเรือนกระจกที่ค่อนข้างเรียบง่ายที่ไม่มีจอสัมผัส วิธีการแบบมินิมอลลิสต์นั้นเน้นไปที่การโฟกัสของผู้ขับขี่ แม้ว่าคุณจะยังคงพบการผสมผสานที่สวยงามของวัสดุระดับพรีเมียม เช่น อลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์ มาตรวัดรอบต่อนาทีแบบอนาล็อกถือเวทีตรงกลางด้านหน้าคนขับ และติดตั้งเกียร์ธรรมดาแบบมาตรฐาน ทำให้ T.33 เป็นรถยนต์อนาล็อกอย่างมากในยุคดิจิทัล
คาดว่าราคาจะเริ่มต้นที่ 1.37 ล้านปอนด์ ซึ่งปัจจุบันเท่ากับ 1.8 ล้านดอลลาร์ในสกุลเงินสหรัฐ GMA กล่าวว่า
“T.33 จะวางจำหน่ายในตลาดโลกทั้งแบบพวงมาลัยขับซ้ายหรือพวงมาลัยขับขวา บริษัทกำลังสอบถามผู้ซื้อที่สนใจอยู่”
เอาหล่ะหากมองกันตรงประเด็นผมว่ารถคันนี้ก็ยังมีความดุดันอยู่มากแม้ผูผลิตจะบอกว่าเขาไม่ฮาร์ดคอร์เท่ารุ่นพี่อย่างT.50ยิ่งถ้าเขาบอกว่าอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ดีกว่า McLaren F1 นี่แหละคือสิ่งดึงดูดแฟนทั่วโลก
Story:TONG BLACK MAN
PHOTO : motor1.com
